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夏季用潤滑油越黏越好嗎?

作者:遼寧潤迪來源:遼寧潤迪 瀏覽次數: 日期:2018-07-07

 

 

大家都知道,機油要因季節的變化而進行不同粘度級別的更換。因此到了夏季,更換黏度較高的機油成了廣大車主夏季養護愛車的重點之一。

然而,有些車主由于缺乏對機油黏度的了解,或者過分追求更換極高黏度的機油,甚至把機油倒出來親“手”驗證黏度。還有一部分車主更換黏度高的機油后發現油壓表升高了,但是油泥卻增多了,動力也明顯下降了。

本想著好好護理愛車,沒想到反而增加了愛車的負擔,讓愛車“心力交瘁”。這使得車主百思不得其解。

 

 

機油被稱為發動機的“血液”,這個“血液”跟人體的血液一樣也不能太粘稠,太粘稠了會增加心臟負擔,同樣機油粘稠度太高了也會增加發動機的負擔,輕則發動機油耗上升,重則減少發動機壽命。

 

那么到底夏季用機油是不是越黏越好?到底夏季該如何選用機油?

 

 

首先,我們要清楚,選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件,通常主要考慮:

1、溫度:常處高溫條件,應該選高粘度;常處低溫條件,應該選低粘度。

2、負荷:工作負荷大,應該用高粘度的。潤滑油添加劑領域的科技進步,使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善,產生了一種復式粘度的潤滑油,如潤迪合成潤滑油0W-40,完美應對極端天氣和惡劣工況對發動機的考驗,升級的抗磨耐久技術,提供高于標準值59%的抗磨保護,全方位保護發動機;高于標準限值65%的抗高溫氧化性,動力持久強勁;全合成產品,延長換油周期,用車省心又省錢。

國內有些地區低級別的潤滑油仍然大行其道,這其實是我們的汽車壽命短,維修費用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時,比目前國內潤滑油的使用習慣低一個等級,這樣做的目的,是希望廣大的司機朋友能夠正確使用潤滑油,從而養護好您的愛車,提高汽車的使用壽命,節省維修費用。

但是,有以下情況的汽車應提高一至二個等級:

(1)在城市中行駛,由于經常堵車,走走停停,發動機工作溫度不穩定,容易積碳,加快磨損(發動機的磨損70%發生在起動階段)

(2)長途高速行駛,發動機長時間處于高溫狀態;

(3)急速行駛,發動機轉速要求快拉高,切換檔頻率又快,機件所受阻力變化爭劇;

(4) 高負荷行駛如轎車裝貨,貨車超載,這時發動機要吸入更多的油氣才能運轉,行車速度慢,散熱又不好,一般機油會導致很快劣化變質失效。

 

夏季汽車選潤滑油需謹慎,特別要注意潤滑油黏稠度,如果選油不當容易造成油壓過低,嚴重時可損壞發動機。夏季要經常檢查油尺, 如有缺損要及時補充。

需要定期檢查油壓,選擇合適的潤滑油。選擇潤滑油時,在保證充分潤滑的條件下,應該根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況,選擇相應黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用 SAE 級別識。如:SAE5W-40 , “W” 后面的數字表示潤滑油耐 高溫性的指標,數值越大說明潤滑油在高溫下的保護性能越好。

一般情況下, 4 月-9 月全國大部分地區的消費者可選擇10W-40 號或 5W-40 號的夏季潤滑油。同時,建議選擇高品質的全合成潤滑油, 特別對于高檔車而言。 合成油隨溫度變化黏度變化不大, 在高溫下仍能維持適當的黏度,確保為發動機提供潤滑保護。

所屬類別: 技術知識

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