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少的防凍液都去哪了?

作者:遼寧潤迪瀏覽次數: 日期:2018-09-02
 
 

汽車保養的時候,能自己動手的牛人畢竟是少數。咱們絕大多數車主主要還是觀摩機修工的操作。但是,保養的時候咱伸不上手,補加的時候說什么也要自己來了。燒機油的神車,補加機油是家常便飯。但讓人費解的是,為什么防凍液也會消耗到需要補加的程度呢?少的防凍液都去哪了?

 

1
冷卻系統滲漏

這個可以說是防凍液減少最常見的原因了,主要有:

a、水箱蓋及回水壺蓋滲漏;

b、水箱漏水;

c、水泵漏水;

d、水管老化漏水或者水管卡扣松脫;

e、水壺排空氣的螺帽松了;

f、氣缸床損壞:一般發動機沒勁有異響,磨損加劇,就是氣缸墊破了;

g、冷卻液水壺滲漏;

 

滲漏導致的防凍液減少,比較明顯的可以在底盤或水箱下看到水跡,或者加壓檢查有無滲漏。

2
過渡自然消耗

引起此種情況,一般是由于機油、散熱系統有問題導致發動機溫度過高,進而導致防凍液過渡消耗。

3
防凍液進缸

如果進氣歧管墊、汽缸墊損壞,都會造成防凍液進入氣缸,進而被蒸發掉。這下不光是燒機油,就連防凍液也一起燒了~

4
防凍液進入油底殼了
5
防倒流的閥門損壞

這個問題的檢查可以在用車后,摸摸裝防凍液的塑料壺,如果明顯的燙手一般就是這個原因了。

補充說明

1、查看防凍液最好2次檢查都在相同的條件,比如都在熱車或都在冷車狀態下觀看防凍液壺,因為防凍液在冷車狀態下比熱車狀態少,如果不同狀態查看容易造成誤判。

 

2、防凍液也講究熱脹冷縮,有時候水箱里邊有壓力,也會使液面降低的。

 

3、添加冷卻液時,應在發動機的溫度降下來以后添加,添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出,并且要慢慢的添加冷卻液,才可能加足,必要的應按照說明書要求將冷卻系排氣。

所屬類別: 技術知識

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